據統計，2005年時我國載貨電梯達到3萬多臺，而全國目前已經使用的載貨電梯高達15萬臺，載貨電梯的數量還在持續增加，將有一個不錯的前景。
    中國的載貨電梯目前是技術最落后的電梯，控制系統還停留在交流雙速和變頻上面。而用戶選擇載貨電梯只考慮電梯的采購成本，而不考慮建筑成本及使用成本，同時由于節能載貨電梯技術普通生產企業無法提供，也使載貨電梯生產企業不推薦成本稍高的節能型載貨電梯及無機房載貨電梯。
    目前使用的載貨電梯以2000KG為最多，每年2000KG的載貨電梯占據載貨電梯總量的70%以上。為此我們以2000KG載貨電梯為例子進行節能型載貨電梯、無機房載貨電梯與普通貨梯進行分析比較。
    普通的變頻2000KG載貨電梯，4層，0.5M/S速度其主機功率為13.5KW。每天按6小時使用，年耗電25000度。如果采用節能型載貨電梯，其主機功率為6.7-7.5KW，平均7KW計算，同樣每天使用6小時，年耗電12600度電，年節約近50%。如果按載貨電梯壽命普通為15年計算，一臺節能電梯可以節約用電18.6萬度。按工業用電部分地區1.2元/度計算，一臺電梯使用期間節約用電高達22.32萬元。
    在中國載貨電梯使用已經達到15萬臺，我們計算一下，全部采用節能電梯，那么2006年一年從載貨電梯上可以節約的用電達到了27.9億千瓦時。如果到2020年全國載貨電梯將達到55萬臺，那么到那時節約的用電每年就載貨電梯一項就達到1023億千瓦時。到時候節約用電就載貨電梯一項將高達81.84億元/年。
    土建成本也計算的話，如果把載貨電梯全部改無機房的載貨電梯，每臺貨梯機房的成本大概3萬元，從現在每年3萬余臺計算，節約的土建成本每年可以高達10億元。同時設計和土建可以節省時間，而建材的使用量的減少同時可以降低建材價格及建材的使用能源。
    目前歡迎使用無機房載貨電梯最多的是浙江、江蘇兩省，如果全國的工業企業載貨電梯全部選擇無機房電梯不只是企業本身可以可以節約成本，而更重要的是可以節約能源，有利于環境保護。
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